www.h-vene.net

Myyn Smaragd purjeveneen, jota olen vuosien mittaan kunnostanut läpikotaisin. Tekniikka ja purjeet hyvät, sisustuksen puuosat kaipaa huoltoa. Hyvä päivitys h veneestä seuraavaan kokoluokkaan. Lisätietoa smaragförbundet. Hinta 7000€
044-7900490 Markku

Minulla näkyi hallin nurkalla olevan yksi galvanoitu henkilöautoon mahtuva H venepukki. Laita viestiä jos haluat ostaa sen. Pukki on Lohjalla.

Toppari on niin paksua, että sitä voi käyttää pakkelin tapaan. Kuitukorjauksissa ei paljon yli parin millin monttuja kuitenkaan tule. Tai sitten käyttää auton kittaamiseen tarkoitettuja kuituvahvisteisia polyesterikittejä (vesirajan yläpuolella).

Minullakin on aloitussivuna .net, kun sitä kautta näkee heti uudet postaukset. Kilpailupuolen tapahtumat jäävät sitä myöden noteeraamatta.

En pääse osallistumaan, kun on muuta pakollista menoa.

Keulapiikistä akkukotelon läheltä se varmaan pitää porata.
Tässä pari kuvaa läpivientien umpeen laminointiin liittyen, mutta paikka on sama.

Kaikkea vanhaa liimaa ei tarvitse ottaa pois, paitsi kokkareet. Kuulemma hyytelömäinen kontaktiliima on parempaa kuin juokseva. Yksi tapa on että verhoilukangas painetaan sieltä täältä kattoon kiinni, eikä kaulita sitä joka paikasta tiukasti kiinni. Siten saa ruuvien kannat ja epämuodostumat häivyte...

Saa sen alta korjattua. Ensin leikataan mätä pois: http://remonttimake.net/Carat/13.jpg Sitten laminoidaan divinycell: http://remonttimake.net/Carat/15.jpg Lopuksi pintamatto: http://remonttimake.net/Carat/16.jpg http://remonttimake.net/Carat/18.jpg ja valmis: http://remonttimake.net/Carat/17.jpg

Kaavi kerran vielä ristiin, niin tulee puhtaammaksi. Hiomapaperiksi 60 karkeuksista autonet kuitulaikkaa 50kpl laatikko, niin eivät maksa paljoa. Tai miksei tuommoista pikku pohjaa voisi ihan käsinkin hioa. Biltemasta iso tuki ja siihen karkeaa hiomapaperia jokunen rulla.

Riittää kun joku ilmoittautuu kirjuriksi. Hänelle sitten kukin imoittaa missä kisassa on ollut ja monenneksi sijoittunut. Kauden sijoituksista neljä parasta lasketaan. Näin ainakin FE83:lla homma menee.

Minulta ostettiin vene (+genaakkeri) alta pois ennen kun ehdin kokeilla sitä H:ssa.

FE83 rankingin säännöt löytyy:
http://www.fe83.org/wiki/index.php/FE-ranking

jos siitä saa lisäideoita

Minulla oli yhden-kaksi kesää sähkömoottori. Se toimi ihan hyvin satamassa. Pari kertaa meni melontahommiksi kun tuuli ja sähkö loppuivat. Joskus ajauduttiin rantakaislikkoon epäonnistuneen kovan kelin satamasta lähdön takia. Iso laturi ja toimiva aurinkopaneeli tarvitaan. Omassa kotisatamassa ei ol...

Tänä keväänä laitin omaan veneeseen Bilteman 2k epoksikittiä. Se oli helppo levittää eri kokoisilla metallilastoilla. Riittävän ohuella kerroksella sai kerralla lähes hyvän pinnan. Työskentelyaika oli myös pitkä. Huonona puolena se ei tunnu kovettuvan hiottavaan kuntoon edes parissa päivässä (10 ast...

Keskellä pukkia on akseli, jossa navat yhdellä pultilla kiinni. Pukin etuosassa näkyy haarukka, johon saa vetoaisan kiinni. Pitkittäinen tuki on lisätty, jotta akseliputki ei notkahda.
h-vene/f/gallery2.php?g2_itemId=7359

Vanhasta levangista saa yllättävän hienon kun purat osat ja liimaat repsottavat osat epoksilla. Lopuksi hionta ja osat takaisin paikalleen. Menee muutama tunti.

Kuulostaa hyvältä idealta. Levangin sisälle en laittaisi välttämättä puuta lahoamaan. Noin ison levankiputken sisälle voisi saada ujutettua mutterit, tai popniittimutterit tai läpipultit. Minulla saattaa löytyä tammea, tiikkiä tai mahonkia jos haet Lohjalta. Voin sahata muotoon. Maksaa jonkun kympin...

50x50x4 neliöputki akseliksi. Siihen peräkärryn irtonapa ja auton renkaat. Voin ottaa omasta pukista kuvan huomenna.

Peräsimen tilavuus on niin pieni, että umpitavara ei paljoa painoa lisää. Tilavuutta on kuitenkin sen verran, että tavallisella epoksilla tai polyesterillä täytettäessä pitänee laittaa vain vähän kerrallaan, jottei seoksen lämpötila nouse. Omaan epoksivaluun laitin muovirakeita ja hyvin meni.

Huomenna iltapäivällä on isompi Turkulaisdelegaatio tulossa messuamaan. Meidät tunnistaa kyllä.

Minulla on värikoodiviuhka, jolla koodin saa katsottua. Omissa veneissä on ollut kolmea valkoista, katson koodit läpi ja laitan lähipäivinä näkyville.

Mukana ollaan. Hyvää uutta vuotta!

Laittakaas yhteenveto illasta ja kuka voitti. Olin vasta kahdeksalta Helsingissä, joten en ehtinyt mukaan.

tyypilliset kisaveneen ominaisuudet: -vinssit katolla, miehistön helppo ja nopea skuutata. Pinnamiehen on vaikea skuutata -heloitus toimii. purjeet pysyvät ylhäällä. hekki toimii. levanki toimii -hyväkuntoiset purjeet. Ei reivejä, eikä ratsastajia. Työläs nostaa purjeet yhden hengen miehistöllä. tyy...

Jos hommaat retkivenettä, niin tuntuu vähän rajulta ostaa kilpavene ja tuhria gelcoat epoksilla ja myrkyllä. Valmiita retkiveneitä kun on pilvin pimein. Itsellä on mennyt koko kesäloma retkiveneen pohjaa kisakuntoon hieroessa. Köli on varmaan leivottu lasikuituun, joten etureunassakin näkyy karillea...

Lue tuo vielä, jos et ole aiemmin spinnutellut:

http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=2938

Barberit tulee maksimissaan metrin ylöspäin kannesta. Voi olla, että kolme metriä kokonaispituutena riittää. Kanteen tulee kiinteä ploki vanttien takapuolelle, jonka kautta barberi kulkee. Alagaija on paras pitää maston juuressa, niin sen pituutta ei tarvitse säätää niin usein. Toisaalta retkeily H-...

Hyvä siitä tulee. Jos käytät eloksoitua putkea, niin ei tarvitse maalata. Pääasia, että päätyhelat sopivat putkeen.

Nopeampi ja parempi kiinnitys on kuiduttaa suoraan. Muistaa vaan karhentaa laipion kuidutuksen kohdalta.

Minulla ei ole keulapiikin laipiota ollutkaan.

Verhoilun kiinnityksessä paras liima on hyytelömäinen kontaktiliima. Verhoilumateriaalin olen hommannut meluton oy:stä.

Kuvia Düsseldorffin venemessuilta. Mukana muutama kuva H veneestä purjenumerolla 1700.

https://picasaweb.google.com/1121951276 ... directlink