H-veneen omistamisen vuosikustannukset?

[ROBOTTI]

Hei H-veneilijät!

Olen silloin tällöin purjehtineena haaveillut pidemmän aikaa nimenomaan H-veneestä ja nyt tämänhetkinen elämäntilanne voisi sellaisen mahdollisesti sallia.

Ummikkona yritän ensin kuitenkin kartoittaa millaisia vuosittaisia kustannuksia veneen omistajuuteen liittyy (valitettavasti tämänhetkinen työaikatauluni tulee vaatimaan sitä, että itse tehdyt huoltoyöt ym. puuhastelu veneen osalta jää ainakin aluksi minimiin ).

Uskoisin, että kuluissa on huomattavia vaihteluita riippuen veneen kunnosta, sijainnista (itse olen pääkaupunkiseudun suunnalla) jne., mutta kaikki arviot ovat tervetulleita, varsinkin:
- Toistuvat vuosittaiset kulut venepaikan lisäksi (vähintäänkin vesillelasku ja -nosto, mutta mitäs muuta?)
- Byrokratia, kuten vakuutukset, satamamaksut, verot jne.
- Vuosittaiset huolto- ja korjauskulut. Tähän lienee loputtomasti vastauksia, mutta kuulisin mielelläni kokemuksia ja esimerkkejä tästä.

Oma tietämys omistajuuteen liittyvistä asioista on hyvin vähäistä, joten arvostaisin kovasti vastauksianne!

- Joel

[Velimies]

Minimissään näyttää menevän tonni vuodessa, mikä sisältää sataman (>500), noston ja laskun (à 100), vakuutuksen (140), trossin (65) ja palopullon tarkastuksen (10). Bensiiniä menee meillä ehkä kahdella kympillä kaudessa.

Käytännössä jotain tarvikkeita, aineita ja sälää tulee ostettua 100 - 300 vuodessa ja perämoottorin huolto maksaa 140. Näistä voi säästää itse tekemällä.

Sitten on tietysti loputon uusimis-, varustelu- ja ylläpitokierre, johon saa menemään enemmän tai vähemmän siitä riippuen, kuinka paljon tekee itse ja kuinka paljon ostaa valmiina. Kymmenen vuoden välein (tai useammin tai harvemmin) saattaa esimerkiksi ostaa purjeet (1500), maalauttaa pohjan (1200), hankkia patjat (1100), ostaa perämoottorin (800) jne. Miten noita sitten vuotuiseksi kuluksi jakaa, on fiiliskysymys. Joinain vuosina lasku voi olla siis yli kaksikin tuhatta. Nyt tuntuu, että tästä kaudesta tulee edullinen. (Edit: tai no, näyttää kaikkea tuikitarpeellista kertyneen tänäkin vuonna, veikkaankin että 1600 menee.)

Jos kokee tarvitsevansa elektroniikkaa tai retkeilyvarusteita, niin siinä on sitten oma savottansa.

[Erkka]

Moi,
Velimiehen kanssa samoilla linjoilla.
Nyt omien laiskojen viime vuosien perusteella sanoisin että aika monta vuotta menee todella pienellä ylläpidolla, mutta pitkällä aikavälillä kaikki varusteet pitää uusia 10-20 vuoden välein.

Venepaikat Espoossa on kait vähemmän kuin 500 (http://www.espoo.fi/fi-FI/Kulttuuri_ja_ ... ikkamaksut).

Nosto ja lasku on ainakin meille ollut vielä alle satasen kerta.

Myrkkymaalia en ole moneen vuoteen laittanut, purkki vahaa ja kiilloketta biltemasta yhteensä 12 euroa.
Perämoottorin vuosittain öljynvaihto itse tehtynä (20€?).

Keväthuolto minimissään 1 viikonloppu keväällä ja yksi päivä syksyllä.

Toisaalta kaikki varusteet hajoaa 10-20 vuodessa, ja nehän maksaa (moottori 1200€, iso+fokka+spinnu 3000€, köydet, plokit, kartat, keitin, akku, lämmitin jne.) Toki varusteitakin voi korjailla/ostaa käytettynä.

Kun ostaa purjehduskuntoisen veneen, niin kaiketi sillä pari vuotta voi kokeilla todella halvalla.

[Velimies]

Tuossa viiden sadan ja risat satamamaksussa taitaa olla mukana pursiseuran jäsenyyttä, ja sekä kesä että talvisäilytys. Noston yhteydessä tulee maksettua olisiko 40 pesusta. Muutenkin tuollaisia noin lukemia.

[ROBOTTI]

Kiitos vastauksista, näiden pohjalta varmasti pääsee liikkeelle.

Tuleeko teillä mieleen jotain erityistä asiaa, mihin venettä ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota, joka voisi vaikuttaa merkittävästi ylläpitokustannuksiin?

Entä kattaako muuten vakuutus mitään kuluvia osia (purjeet yms.), jos oman sekoilun vuoksi joutuisi haveriin, jossa äkillisesti menisi jotain mäsäksi?

- Joel

[Velimies]

Vakuutuksesta on lähinnä iloa sen vastuuvakuutuksen vuoksi, eli jos tötöilet vahinkoja toisille veneille. H-veneelle itselleen koituvia kalliita vahinkoja minun on vaikea keksiä. Paitsi maston menettämisen.

Mastovaurion korvattavuuden taitaa kuitenkin poistaa käytännössä maston ikä, karilleajosta H selviää taas vähällä. Ei niitä tunnu uppoavankaan. Purjeille en keksi korvattavia vakuutustapahtumia. Perämoottori saatetaan varastaa. Tulipalo saattaa yllättää.

Osien kohdalla rikkoutumiset eivät tyypillisesti johdu onnettomuuksista vaan siitä, että osa on tullut tiensä päähän.

[Lauri]

Tuleeko teillä mieleen jotain erityistä asiaa, mihin venettä ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota, joka voisi vaikuttaa merkittävästi ylläpitokustannuksiin?

Lähes kaikki myynnissä olevat H-veneet on jo yli 30 vuotta vanhoja. Jotkut jo melkein 50v. Veneen ikä ei kuitenkaan paljoa vaikuta näihin asioihin, ei ainakaan yhtään samalla tavalla kuin vaikkapa autoissa. Hyvin ylläpidettynä vanhimmilakin H-veneillä on yhä kymmeniä vuosia käyttöikää jäljellä. Runko on tiukan luokkasäännön takia tehty paljon tukevammin kuin noissa kustannusoptimoiduissa moderneissa nykyveneissä ja toinen arvokas, ellei ihan arvokkain osa nykyisin, eli masto...no sehän on vain erikoismallinen alumiiniputki. Ei pilaannu ajan kanssa.

Veneitä on kuitenkin markkinoilla kaiken kuntoisia; sellaisia mille ei ole vuosiin tehty mitään, joten korjausvelkaa on. Toisaalta, jos omistaja on säännöllisesti uusinut varustusta, niin venettä ostaessa voi saada mukana paljon hyvää melkein ilmaiseksi. Vertaa edelliseten kirjoittajien listauksiin; 10-20 vuodessa varusteiden uusimiseen menee jopa enemmän rahaa kuin mitä veneet nykyään maksavat. Piätisikö melkein ajatella, että vene, johon ei ole 20 vuoteen uusittu mitään, pitäisi siksi saada ilmaiseksi tai jopa negatiivisella hinnalla, ettei tulisi ostettua pelkkää korjausvelkaa?
Suomessa ei kuitenkaan osata hyvää ylläpitoa arvostaa, eli se ei heijastu hintoihin ollenkaan niinkuin ehkä pitäisi. Myyjälle tämä on huono asia, ostajalle hyvä.

[Lauri]

karilleajosta H selviää taas vähällä.

Yleensä kyllä. Vähällä pääsee, jos vain köli osuu kiveen. Jos peräsimen saa kivikkoon, niin tulos on ihan toinen. Saattaa mennä jopa vene lunastukseen.

[L96]

Nopeana kommenttina, alle viidensadan jää. Venepaikka n. 100€, nostot ja laskut 120€, vakuutukset 120€. Myrkkyihin menee 20€ per vuosi. 360€. Sitten rakettien uusinnat ym. mitä katsastukset vaatii.

Vähällä pääsee jos siihen tyytyy ja purjehdus pääasia eikä veneen kiillotus. Tonnejakin saa helposti kyllä upotettua halutessaan.

[Velimies]

Nopeana kommenttina, alle viidensadan jää. Venepaikka n. 100€, nostot ja laskut 120€, vakuutukset 120€. Myrkkyihin menee 20€ per vuosi. 360€. Sitten rakettien uusinnat ym. mitä katsastukset vaatii.

Vähällä pääsee jos siihen tyytyy ja purjehdus pääasia eikä veneen kiillotus. Tonnejakin saa helposti kyllä upotettua halutessaan.

Mistä saa venepaikan tai edes talvisäilytyspaikan satasella?

[ROBOTTI]

Tuosta talvisäilytyksestä pitikin vielä kysyä:

Koitin vähän netistä kaivella hintoja, mutta säilytystapa (ulkona, hallissa jne.) tuntui vaikuttavan niin merkittävästi, että en oikein saanut käsitystä missä hinnoissa h-veneen kanssa liikutaan (ja millaista säilytystapaa suosittelette talvisäilytykseen).

- Joel

[Velimies]

Varmaankin jotakuinkin kaikki H-veneet säilytetään ulkona pukilla, pressu päällä, venekerhon tai kaupungin tällaiseen toimintaan varatulla alueella. Joku säilyttää venettä pihallaan. Hallisäilytys on aika tyyristä, mutta kai jokunen H sisätiloissakin talvehtii.

Meillä talvehditaan pursiseuran kentällä, 120 euroa vuosi. Siinäkin säästää, että venettä ei tarvitse kuljettaa jonnekin säilytettäväksi, vaan se nostetaan vedestä suoraan pukilleen. Jos on traileri, niin voihan venettä kuskailla omakustannushintaankin.

[L96]

Nopeana kommenttina, alle viidensadan jää. Venepaikka n. 100€, nostot ja laskut 120€, vakuutukset 120€. Myrkkyihin menee 20€ per vuosi. 360€. Sitten rakettien uusinnat ym. mitä katsastukset vaatii.

Vähällä pääsee jos siihen tyytyy ja purjehdus pääasia eikä veneen kiillotus. Tonnejakin saa helposti kyllä upotettua halutessaan.

Mistä saa venepaikan tai edes talvisäilytyspaikan satasella?

Täällä Porissa pursiseuralta tai kaupungilta, tervetuloa.