www.h-vene.net

hFoorumin Jukan veneessä on puominkannattimena Boomkicker- niminen tuote. Jukalla ei siitä vielä ole käytännön kokemuksia, mutta vaikuttaa minusta ihan hyvältä idealta retkikäytössä olevaan veneeseen.


FE83-foorumilla on ollut myös puominkannattimista juttua.
http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=549
http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=1286

Tuosta Jukan kuvasta puuttuu kiki-talja, sellainen toki tarvitaan boomkickerin lisäksi.


Satamassa ollessa puomin kannattelu onnistuu toki helposti ison fallilla, mutta purjetta nostettaessa/laskettaessa jonkinlainen kannatin olisi kiva.

Erkka wrote:Satamassa ollessa puomin kannattelu onnistuu toki helposti ison fallilla, mutta purjetta nostettaessa/laskettaessa jonkinlainen kannatin olisi kiva.

Tunnetaan nimellä dirkki. Löysä nartsa maston topista puomin päähän.

Juu, dirkki on kyllä tuttu.
Minusta dirkin pitää kyllä olla säädettävä, eli kulkea kannelta ylös mastoon ja sitten takaisin puomin päähän. Muuten se on aina liian pitkä tai liian lyhyt. Ja sitten siinä onkin jo 20m ylimääräistä köyttä/narua. Ja dirkki hankaa ison takaliikkiin, sotkeentuu virtauslankoihin jne.

No, omassa käytössä puomi lasketaan edelleen kannelle purjeen noston tai laskun yhteydessä.

Juu, tuota virtauslankojen sotkemista dirkki kyllä aiheuttaa ellei dirkkiköytenä ole ihan ohutta dyneemaa, joka lentää kaukana takana. Myönnetään, ei mikään optimiratkaisu.

Omassa dirkkijärjestelmässä on puomin päässä rapulukko, jolla voi säätää dirkin aina oikean mittaiseksi.

Tein PVC tangosta boomkickerin omaan veneeseen. Muovitanko on 20mm paksua ja rosteri(kaide)putkesta sai kiinnitysholkit. Puomin alasvetotaljan kiinnitystä piti vähän hitsata, mutta muuten ei tarvinnut tehdä yhtään uutta reikää mastoon tai puomiin. On toiminut jonkun viikon ihan hyvin. Ainoa huono puoli on ollut se että puomi joustaa alta pois kun satamassa vaistomaisesti ottaa tukea siitä.

kuva virityksestä:
http://www.remonttimake.net/main/boomkicker.jpg

remonttimake wrote:Tein PVC tangosta boomkickerin omaan veneeseen.

Ainoa huono puoli on ollut se että puomi joustaa alta pois kun satamassa vaistomaisesti ottaa tukea siitä.

Melkoisia tee-se-itse -miehiä täältä löytyykin, hyvähyvä!

Eikö monissa veneissä puomia kannatella satamassa ollessa ison fallilla, vaikko jonkinlainen joustava puominkannatin olisikin käytössä?

Erkka wrote: Eikö monissa veneissä puomia kannatella satamassa ollessa ison fallilla, vaikko jonkinlainen joustava puominkannatin olisikin käytössä?

MItäs, ajaako lazy jack jotenkin dirkin virkaa? Ajattelin, että mastosta puomille tulevat narut voisivat kannattaa puomia siinä missä dirkki tai boom kickerkin.

Tulipa tuosta mieleeni, onkos muuten boom kicker sama kun boom vang? Sanat uli jossain vastaan vaan yhteydestä en onnistunut päättelemään mikä värkki se on. Vang on H:ta kehitelleen Poul Elvströmin patentteja joita on yllättävän monta yleisessä käytössä.

"Boom vang" on sama kuin "kicking strap" (lyhennetty: '"kicker"), eli puomin alasvetäjä. "Boom vang" on US-englanttia ja "kicking strap" on UK-englanttia. Lisää tietoa löydät Wikipedian artikkelista.

Boomkicker on tuotenimi, ja on puominkannatin.

Hieno vehje!

Ainut miinus taitaa olla 300 €:n hinta; toisaalta harvoin on kaduttanut, että ostanut jotain kunnollista. Oheinen video havainnollistaa laitteen toimintaa: http://www.bartonmarine.com/html/../Boomstrut.wmv

Nyt on pulmana, minkä kokoisen Boomkickerin ottaisi; messuilta lupasivat hintaan 230€ myymälästä noudettuna.



Valmistajan sivuilla sanotaan H:hon asennetun BK500 (44010) -mallia, jonka on toisaalla (esim. Maritimin sivuilla) ilmoitettu sopivan alle 6 metrin veneisiin. Maritimin myyjä oli kyllä sitä mieltä, että H:n puomi on niin kevyt, että tuo pienin riittäisi. Mitähän mahtaa tarkoittaa "max. työntövoima 90 kg"? Jos se liittyy jotenkin puomin ja purjeen painoon, niin kevyesti riittää.

Pitänee varmistella vielä Bartonilta, jos sieltä joku joutaisi vastailemaan. Jos nyt pitäisi päättää, luottaisin varmaankin Bartonin sivun tietoon.

L464 wrote: Valmistajan sivuilla sanotaan H:hon asennetun BK500 (44010) -mallia, jonka on toisaalla (esim. Maritimin sivuilla) ilmoitettu sopivan alle 6 metrin veneisiin. Maritimin myyjä oli kyllä sitä mieltä, että H:n puomi on niin kevyt, että tuo pienin riittäisi.

Nykyiset veneet on tyypillisesti hyvin erimallisia kuin H, sellaisia lyhyitä ja leveitä ja pohjan muoto kuin paperilautasessa. Pelkkä pituus ei kerro paljon mitään siitä millaisia voimia veneen eri osiin kohdistuu ja minkä kokoisia osia pitää hankkia.

Erilaisten varusteiden sopivuuksia ilmoitetaan veneen pituuden mukaan varmaankin siksi, että tyhmempikin keskivertoamerikkalainen ostaja saisi ostettua jotakin joka ei ole liian pieni. Paljon helpompaa käyttää vain veneen pituutta, kun suurin osa veneilijöistä muistaa sen sentään suunnilleen. Harva sen sijaan muistaa purjepinta-aloja ja puomin painoa tai vaikkapa vanttien ja vanttiruuvien kokoja, jotka nekin kertoisivat takilan koosta jotakin. Ja takilan tyyppi (osa/koko) vaikuttaa sekin paljon siihen mikä on isopurjeen koko suhteessa veneen kokoon... puhumattakaan siitä, onko kyseessä vene joka on mitoitettu kestämään mitä tahansa hurrikaaneja, vai tällainen saaristomitoituksella oleva takila kuten H:ssa.

Tuntuisi siis siltä, että valmistajan esimerkkiasennuksilla ja kokeneen myyjän sanalla voisi olla enemmän uskottavuutta. Minulla ei ole omia kokemuksia ko. valmistajasta tai tuotteesta, joten on tämä puhtaasti teoriaa.

Nyt on sitten valmistajan sinetti oikaesta koosta perusteluineen:

"Hello Mr Toijonen

I would still advise the 44 010, we fit this size to the Dragon as standard and your rig is about the same size. There is not a lot of room between the boom and coachroof so the shorter rods, standard on the 44 010, will fit best in the distance available.

Regards
Christian Brewer"

Nyt on sitten puominkannatin asennettu, ja hyvin toimii. Dirkkikauppiaat joutuvat tuota pikaa kengänkiillottajiksi tai muihin korvaaviin tehtäviin - nyt on kyseessä kölin jälkeen seuraavaksi merkittävin keksintö purjehduksen historiassa

Tässä muutamia huomioita asennuksesta.

1) H:n puomi on aika alhaalla, siis lähellä kattoa. Kannattimen varsi taasen pitää saada mahdollisimman alas, jotta kulma olisi järkevä. Saimme asennuspaikan aivan maston tyveen, kun irroitimme alasvetäjän helan; äkkiäkös sitä sähköhammasharjan tehoisella porakoneella kuusi popniittiä irroittaa.

Alasvetäjälle löytyi näppärä paikka puominjalan takimmaisesta poikkireiästä, kestää.

2) Puomiin pitää tehdä kierteet (M5), ja tulipahan sitäkin hommaa opiskeltua. Harjottelimme ensin käytöstä jääneeseen alumiiniputkeen. Puomihelaa ei voi esim. niitata paikalleen, paitsi jos omistaa todella kapeakärkiset niittipihdit.

3) Kannatinta lyhensimme n. 20 senttiä. Valmistajan mukaan 15 cm olisi maksimi, mutta höpö löpö.

4) Kuten ohjeessa sanotaan, puomin pitää mallattaessa olla 10-15 astetta koholla, jotta osa pysyisi kunnolla kiinni. Kun puomin kiristää normaaliin asentoon, kyllä pysyy. Syksyllä kannattimen saa kätevästi irti nostamalla puomia tarpeeksi ylös.

h-vene/f/gallery2.php?g2_itemId=5284

Terve,

Remonttimake, saisiko sinulta hieman tietoa tuosta boomkicker versiostasi? Lähinnä olisin kiinnostunut mitoista, muovimateriaalista jota käytit siinä sekä mistä löysit nuo päätyhelat?

Kiitoksin, Jarkko

Tänään oli sopivan kirpakka keli mittailla mastoa. Muovitangot ovat 71cm pitkiä, paksuus 20mm. Muovi on PVC johdannaista, olisiko ollut PAS nimellä muovikaupassa (hyvin on kestänyt kaksi kautta). Toinen pää on pultattu maston juureen ja toinen pää puomille kikkataljan kiinnikkeeseen. Otan vielä kuvat heloista kunhan muistan.

Helan alaosa on hitsattu 25mm rosteriputkesta, seinämäpaksuus 1.5mm (löydetty romiksesta):
h-vene/f/gallery2.php?g2_itemId=5141&g2_showId=6884
Putkileikkurilla tuli samalla sopiva supistus, eikä muovitanko tule holkista läpi.
Siinä on nivellys kahteen suuntaan.

Yläosa puolestaan on nivelletty ainoastaan yhteen suuntaan:
h-vene/f/gallery2.php?g2_itemId=5141&g2_showId=6887
Se on siis samassa paikassa kikkataljan kanssa.