www.h-vene.net

Viimeisenä sitten putkitushommia, sähkötöitä ja tietenkin enemmän näkyvillä olevien läpivientien laitto. Pistopunkkien alta tulee 60 mm putki, joka on eristetty Armaflexillä: wallas8.jpg Hytin peräseinän läpi tulee 75 mm putki (myös eristetty): wallas9.jpg Pistopunkan jalkopäässä on suljettava paluu...

Lattian läpi menevä putkitus vaati valmiin kulmapalan käyttöä, koska ilman pitää mennä läpi sekä lattiasta, että sitten pystysuuntaisesta laipiosta pistopunkan olla. wallas4.jpg Sopivat reiät syntyivät rasiaporalla ja Boschin värähtelevällä multioolilla. Kulmapalan "liimasin" paikoilleen polyuretaan...

Tämän kevään remppatouhuihin kuului sitten kölin laittamisen lisäksi myös lämmittimen asennus. Halusin lämppärin takaboksiin pois tieltä ja alustavien mittailujen perusteella Wallas 22GB mahtuu istumalaatikon sivupenkin alle niin, että se vie vain suhteellisen pienen osan hyödyllisestä tilasta. Sama...

Tein tänään lämppärin asennusta ja siinä takaboksissa könytessä huomasin sivulaatikon ja takalaatikon välissä rungon jäykisteessä huolestuttavaa rappeutumaa. Olin sitä jo joskus aiemminkin katsonut. Jäykisteeseen on siis jossain vaiheessa osunut jotain ja vaurio on paljastanut kuidun. Vuosien varrel...

Maston jalan hyppyristä tuli kysymystä niin lisään tähän vielä muutaman kuvan. Ensimmäisenä tein kakkosnelosesta jigin, jolla sain määritettyä veneen keskiviivan ja varmisesttua, että uusi maston jalka tulee sivusuunnassa suoraan (vene ei minulla ollut tuolloin kovin suorassa, joten vatupassi ei oll...

Väistämättä tämäkin komplikaatio muistuttaa siitä, miksi dyneeman käyttö näissä on voittajaratkaisu! Itse tein rikin kunnostuksen kohdalla sen ratkaisun, että korvasin koko takastaagin dyneemalla (5mm Gleistein Dynaone). Samaan tapaan kuin sinun kuvissasi dyneema on kahdessa osassa. Ylempi on kiinte...

Nyt tuli sitten tartuttua tuohon ruosteisen kölin parantamisoperaatioon. Alkutilanne tämännäköinen: koli1.jpg Erityisesti saumasta hörpsöttää päällysteet ja ruostetta valunut ulos. Ison palan (30x5 cm) epoksipäällystettä sai käsin taittamalla irti kölin takaosan saumasta. Ei muuta kuin hommiin. Raut...

Hoo painaa 1.5 tonnia eli ilmaa pitäisi koteloissa olla 1500 litraa jotta se pinnalla pysyisi pelkästään niiden avulla. No selvästikään tilavuus ei ole siihen riittävä. Etummainen kotelo on minun mielestäni ns. crash box eli se tarjoaa vedenpitävän barrierin jos keula menee ruttuun törmäyksessä. Taa...

Ikkunat saatiin laitettua torstaina klo 22 mennessä ja perjantaina nostettiin paatti veteen klo 17. Ei siis tehnyt edes tiukkaa. Toki kulkuluukkua ei veneessä ole edelleenkään vaan oven virkaa hoitaa palanen muovia. Ikkunat laitoin M5x35 pulteilla kiinni, sisällä hattumutterit ja molemmin puolin kor...

Minulla oli perälaatikon kannessa saranan vieressä juuri sellainen ehkä 15-20 mm halkaisijaltaan oleva puoliympyrä, josta jollakulla edellisellä omistajalla oli bensaletku kulkenut. Laminoin kyseisen aukon umpeen, koska sille ei ollut käyttöä.

Pientä paineentunnetta ilmassa. Keskiviikkona ikkunoiden tilanne oli tämä: ikkunat1.jpg Ikkunat oli jo aiemmin sahattu 5 mm polykarbonaatista pistosahalla ja sitten jyrsitty muotoon käsijyrsimellä käyttäen vanhaa ikkunaa muottina. Reunoihin en tehnyt viisteitä vaan hioin reunat siistiksi hiomapaperi...

Istumalaatikon läpivientihela eli tämä tässä: viemari.jpg on siis koneistettu Bilteman läpivientihelasta, joka oli lähes sopivan kokoinen. Tuohon ajattelin tehdä ritilän itse koneistamalla 10 mm messinkilevystä, koska sopivaa ei varmasti mistään löydy. Toki joutunen justeeraamaan myös putkitusta sil...

Turvallisuusnäkökulma on ehdottomasti oleellinen. Kyllähän me sen tiedämme, että joku tuon päälle kaatuu ennemmin tai myöhemmin. Koekaatuminen on siis suunniteltu suoritettavaksi ennenkö lopullista asennusta tehdään. Superbird näyttää kyllä 80-luvulla syntyneen silmäänkin tosi rankalta. Katsotaan ny...

Kyseistä Plastimon Contest 101:tä olisi ollut saatavilla, mutta en ollut innostunut kahdelta puolelta luettavasta kompassista. Jos sellaisen asentaisi niin rakenteesta pitäisi tehdä hyvän näköinen myös sisäpuolelta. Ihan kaikkeen ei ehdi, joten valitsin toisen vaihtoehdon. Silva 102B/H vaikuttaa ain...

Minulla oli kyseinen kohta aika pahassa kunnossa. Päällepäinkin näytti vahvasti epäilyttävältä helojen irrottamisen jälkeen: rusti_lahtotilanne.jpg Totuus toki paljastui sitten kun lasikuitua ryhtyi hiomaan. Koko rakenne oli harmaaksi mennyttä höttöä, josta polyesteri oli kadonnut pois ja vain lasi ...

Myös paljon muuta on tullut tehtyä. Istumalaatikon kannet on tehty 13 mm tiikkiviilutetusta vanerista: istumalaatikon_kansi.jpg Pinnoituksena on West system epoksi 105 + 207 special hardener, jonka päällä kolme kerrosta Tikkurilan Unica Super 20 puolihimmeää. Sama käsittely on kaikissa muissakin puu...

On aikaa vierähtänyt. Viime syksynä touhuttiin vielä melko pitkään sikäli kun selkävaivat antoivat myöten. Ei ole veneen rassaus meinaan helppoa keski-ikäisen selälle. Nyt tänä keväänä hommat kuitenkin lähtivät liikkeelle taas kun kelit kääntyivät plussalle. Kannen maalauksen ja sisäosan vinyyliverh...

Vanha aihe taas keulille. Rempan yhteydessä on järkevää vaihdella kompassi kun vanha Suunto on niin narmuuntunut ja kulahtanut. Luulin, että kompassin osto on helppoa. Ostin Autonauticin C9:n. En voi suositella kenellekään. Ei ainakaan purjeveneeseen. Eihän tuossa pirussa käänny nuo viivat ollenkaan...

Itse olen noihin ulos tuleviin vanereihin käyttänyt suojana West Systemin 105+207 (special hardener), joka on tarkoitettu ulkopintaan. Tasoittuu ihan toisella tavalla kuin tavallinen Westin 105+205/206, sisältää UV-suojan ja on hyvän näköistä. Sen voi laittaa pensselillä maalaten. Periaatteessa tuo ...

En ole järin innostunut 20 W paneelista peräluukun tai luukkutallin päällä. Moisen teho ei riitä mihinkään. Koska isompaa ei kannelle mahdu on keksittävä vaihtoehtoisia ratkaisuja aurinkopaneelien sijoitteluun. Isojen poikien veneissä aurinkopaneelit on laitettu erillisen teräsputkesta tehdyn kaaren...

Yleisohjeita voi katsoa Harkenin valintaoppaasta (https://www.harken.com/en/support/selection-tools/system-diagrams/mastbase-and-cabintop-blocks/). Katalogissa h-vene on kategoriassa "small boat". Siitä katsottuna ison skuuttiin 57 mm viulua 360 kg, nostimiin 40 mm 220 kg ständ-uppia. Outhauliin 29 ...

Pod drivellä tosiaan saisi H-veneeseenkin sisämoottorin, joka lähtee napista päälle! Ei haukkaisi potkuri ilmaa aallokossa ja sähkömoottori on kyllä kiehtova - ei pelkästään luotettavuutensa vuoksi vaan sopii myös ideologisista syistä purjeveneeseen ainakin minun mielestäni. Tehokysymys on kenties k...

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Itselläni on ollut kölin irroitus myös mielessä, mutta en ole siihen vielä tarttunut. Sikan 292i tai sen ameriikan vastine 3M 5200 on se aine millä nämä tänä päivänä tunnutaan internetin viisaiden mukaan tehtävän. Tuo 10 mm on kyllä kovin paksulta kuulostava. Lämpölaaje...

Samaan aikaan maalaushomman kanssa on tullut touhuttua köysien ja pylpyröiden kanssa. Viime vuonna olin ihmeissäni siitä kuinka suurella voimalla isopurje piti kiskoa ylös. Syy paljastui kun otin maston päät irti. Maston juuressa olevat pylpyrät olivat kaikki aika heikossa hapessa. Erityisesti ison ...

Eipäs ole tullut kirjoitettua tänne vähään aikaan. Homma on edennyt hyvin. Tasoitusoperaatiohan oli loppujen lopuksi perinteinen pakkeloi, hio, pakkeloi, hio, pakkeloi, hio, ... ehkä noin 5 kertaa. Tämän jälkeen maalasimme Teknoksen epoksiprimerilla (Teknoplast primer 5) yhden kerroksen, joka sitten...

70-80 luvuilla asbestikuitua käytettiin sideaineena siellä ja täällä. Asuintaloissa on mm. muovimattoja ja näiden kiinnitykseen käytetty liimoja, jotka sisältävät asbestia. Näistä rakennusliimoista klassisin lienee "musta liima". Varmasti ei siis voi tietää. Joka tapauksessa hengityssuojaus ja kerta...

Kansi on pakkeloitu kertaalleen ja edennyt hiontavaiheeseen. Kylmät lämpötilat aiheuttivat taas vaivaa. Suuren osan pakkeloin West Systemin nopealla kovetteella + fenolifillerillä. Tällä kombinaatiolla minimilämpötila on +5 C ja prosessi toimii, mutta lyhyt n. 15 min työaika aiheuttaa päänvaivaa. Lä...

Nopea päivitys. Tällä viikolla maston jalan "hyppyri" tuli tehtyä lasikuidusta: maston_pohja.jpg Myös itse maston jalka tuli valmiiksi. Hieno tuli vaikka itse teinkin: maston_jalka.jpg Myös uudet rustiraudat tekevät tuloaan: rustit.jpg Muilta osin illat ovat ruvenneet täyttymään hiomisesta. Jokunen ...

Homma on edennyt mukavasti. Kaikki paikat on hiottu ja avattu. Kajuutan katto oli kokonaisuudessaan huonossa hapessa. Moni läpivienneistä oli huonona. Kaikki huono hiottiin pois. Kokonaisuus näytti (ja näyttää edelleen) aika karulta. Vaimon mielestä olen tuhonnut veneen - siitä ei voi tulla hyvän nä...

Kysyitkin jo aiemmin, mutta jäi vastaamatta: vene on Artekto 1978. Kansi maalataan Teknoksen tuotteilla. Pohjamaaliksi Teknoplast Primer 5 kaksikomponenttinen epoksimaali ja päälle Teknodur 0190 kaksikomponenttinen polyuretaanimaali. Karhennuksen teen karhennushiekalla kahden pintamaalikerroksen väl...