Lähdekoodi sivulle L-306 / Miranda

[[Kuva:L-306-2008-1v.JPG|right|650px]]
* Vuosimalli: 1975
* Valmistaja: Artekno
* Kotisatama: Helsinki
* Omistaja: 306


==Oma oikea purjevene==
[[Kuva:L-306-2002.jpg|right|thumb|Miranda n.2002. Kiitokset Hannulle myyntikuvasta.]]
Kevät 2007 ja 30-vuotisjuhlani pistivät asioihin vauhtia. Päätin ostaa itselleni synttärilahjaksi ensimmäisen oman köliveneeni. H-vene oli selvä valinta sekä budjetin, että käytön suhteen ja pidin veneestä muutenkin edellisen kesän vuokraveneen perusteella. Tarkoitus oli lähinnä käydä iltapurjehduksilla kavereiden kanssa, mahdollisesti pitemmillä lomilla jos sopiva porukka kasaan saataisiin. Lisäksi on pakko myöntää, etten jaksanut enää notkua terasseilla kesän komeimpia iltoja. Veneen tilat olisivat hyvinkin riittävät tällaiseen telttailuun joten naksuttelin itseni [http://www.vesille.fi vesille.fi-sivuston] venemarkkinoille ja löysin kolmesta neljään kiinnostavaa ja kohtuuhintaista venettä Helsingin lähistöltä. Ilmoituksissa ei ollut kuvia mikä teki ostosprojektin sitäkin jännittävämmäksi.


Ensimmäinen katsomani vene vuodelta -79 ei ollut mieltäylentävä ilmestys. Siinä oli sprayhoodit, lämmittimet, uimatikkaat ja muut releet vaan kaikki oli asennettu jotenkin puolihuolimattomasti. Haluton myyjä esitteli kokonaisuutta penseästi ja suostui jotenmiten näyttämään vielä syrjemmällä säilötyn mastonkin. Hinta oli hieman korkea siihen nähden, että tulisin siirtämään kaikki releet uuteen uskoon ja luultavasti maalaamaan haalistuneen rungon tasavärisemmäksi.


Sovittuani tapaamisen toisen veneen omistajan kanssa kävin tarkistamassa veneen tiedot ilmoituksesta kun näin siihen liitetyn oheisen kuvan. Tärisevin käsin vietetyn työpäivän jälkeen pinkaisin Vuosaareen venettä katsomaan. Kilpatarjoajaksi oli paikalle ilmaantunut lippispäinen renkaanpotkijaremmi joka haukkui venepoloista estoitta myyjän harmiksi. Tinkimistaktiikkaan kuului toteama, että ainakin purjeet ja moottori pitäisi vaihtaa joten hinnan pudotus olisi ainoa tie eteenpäin ym. minkä jälkeen pojat lähtivät onnekseni mathoihinsa vastatarjousta odottelemaan.


[[Kuva:L-306-2007.JPG|right|thumb|Pikkuröhnästä ei kannata pelästyä]]
Saatuamme keskustelurauhan pääsimme omiin kysymyksiini. Kuvasta olin jo nähnyt että kyseessä oli ensimmäistä tarjokasta huomattavasti paremmin säilynyt yksilö ja paikanpäälläkin totesin rungon olevan pääosin loistokunnossa. Vain puuosat ja köli kaipasivat huomiota normaalien pesujen lisäksi. Omistaja tuntui reilulta veikolta ja osoitti minulle itse knoppikohtia. Tarkistimme kölin takaisen pohjan sileyttä, mistä päätellen kivillä ei oltu käyty. Pinkeä mastonjuuri puolestaan kertoi kannen rakenteen olevan kunnossa siltä osin. Sain ohjeiksi jatkoon pitää vantit kireällä jatkossakin niin masto ei pääse pumppaamaan rakennetta pehmeäksi.


Totesimme hinnan kohtuulliseksi mm. viereiseen telalla maalattuun veneeseen nähden ja sovimme kaupan pyyntihinnasta ettei myyjän tarvitsisi soitella lippisjäpisköille enää koskaan. Näin paiskattiin kättä ja alettiin veneen remontoinnin valmistelut.


Kauppakirjat kirjoitettiin 31.3.2007 ja puolentoista kuukauden kunnostuksen jälkeen vene kellui laiturissaan Helsingissä. Sen verran kompromisseja oli matkan varrella tehty, että venettä siirtämässä olikin ollut tuleva vaimoni jonka kanssa olemme pääosin purjehtineet siitä lähtien. Älkää siis uskoko jos työkaverit väittävät synttärikahveillasi, että parhaat vuotesi ovat ohitse täyttäessäsi 30!

==Historiaa==
[[Kuva:L-306-1993.jpg|right|thumb|Miranda n.1993. Kiitokset Laurille arkistokuvasta]]
Miranda on tämänhetkisen tiedon mukaan ensimmäisiä H-veneitä, jossa on myöhemmin luonteenomaiseksi tullut pitkä tummennettu pleksi-ikkuna. Se valmistui 1/1 valmiina veneenä Arteknon veistämöltä valmistustodistuksen päivänmäärällä 13.5.1975. Kahdeksan vuoden Kivenlahden ja Suomenojan aikaansa lukuunottamatta vene on ollut koko ikänsä helsinkiläisissä seuroissa.

Veneen historia on venetodistusten ja Urheilumuseon lähteiden valossa seuraavanlainen:

* 1975-1977     Helsingfors Segelsälskap HSS s/y Petteriina
* 1978-1979     Suomalainen Pursiseura SPS
* 1980-1982     Kipparlahden Venekerho KVK s/y Harald
* 1983-1989     Kivenlahden Venekerho KLV
* 1990          Suomenoja
* 1991-1993     Helsingfors Segelklubb HSK   s/y Miranda
* 1994-2001     Helsingfors Segelklubb HSK
* 2002-2006     Vuosaaren Venekerho VVK
* 2007-         Helsinki

==Miranda==
[[Kuva:L-306-2008-2.jpg|right|thumb]]
Minulle tuli iloisena yllätyksenä, että Mirandan aiemmin omistanut ja sille ”sukupuolenvaihtoleikkauksen” tehnyt Lauri on myös näillä sivuilla käyttäjänä, hänelle siis suurkiitos ettei minun tarvitse enää seilailla "Haraldilla". Häneltä kuulin myös ison osan veneen alkuvuosien vaiheista kuin myös tarinan nimen takana. "Nimipäivättömien nimipäiväkirjasta" löytyvä Miranda on ensimmäisen kerran tullut läntisen Maailman tietoisuuteen William Shakespearen [http://www.bartleby.com/70/index11.html ”Myrsky”]-näytelmän naishahmon kautta. Nimi [http://www.thecapras.org/mcapra/miranda/derivation.html Miranda] tarkoittaa ”ihastelemisen arvoista” ja tokihan se veneen omistajalle sopii. 


Miranda on vuosimallia 1975 ja aiemmin mainitun sporttisen pleksi-ikkunan lisäksi siinä on edelleen 70-luvun veneiden kaunis kaareva kaukalo, mikä miellyttää esteettistä matkaveneilijää kovasti. Erikoista Mirandassa on, että monista vaiheistaan huolimatta sisustus on säilynyt patjoja myöten alkuperäisenä ja hyväkuntoisena Arteknon sisustuksena, samoin kuten kannen heloitus niiltä osin kun päätellä saattaa poislukien kaukaloon plokeilla siirretyt nostimet. Tästä syystä olenkin pyrkinyt tekemään kaikki korjaukseni ennallistavalla tavalla, toisin sanoen alkuperäisiä ratkaisuja kunnioittaen. Merkittävimmät varustelut veneeseen on tehty Laurin omistuksessa ja hänen asentamansa lämmitin ja keittimen kaukalo noudattavat entistävää asennustapaani loistavasti.

==Kunnostusta==
[[Kuva:H-Huolto.JPG|right|thumb]]

'''2007'''

Ostaessani Mirandan, se oli kieltämättä nuhjuisessa kunnossa pääosin, koska puuosien lakkaus oli pahoin hilseillyt ja köli oli osittain ruosteessa. Alkuinnostuksessa korjasin veneen [[Kölin huolto|kölin]] ja [[Puuosien hoito|puuosat]] myyjän vinkkien ja ohjeiden mukaan. Näiden jälkeen vene olikin taas kun pakasta vedetty. Alla lista ensimmäisen vuoden aikana tehdyistä korjauksista:

* [[Kölin huolto|Köli]]
* [[Puuosien hoito|Kannen puuosat]]
* [[Apumoottori|Moottorin huolto]]; vettä uimurissa
* Potkurilokin korjaus; sähkötyöt
* Akun siirto kaukalon laatikosta keulaan
* Uudet nostinten lukot
* Ison skuuttilukon hampaiden viilaus vs. 200€ uusi lukko (suosittelen)
* Luukun lukon korjaus talveksi. Lukkoöljy liuottaa jumitukset kun jättää osat muhimaan yön yli.


'''2008'''
[[Kuva:L-306-2008-3.JPG|right|thumb]]
Toisen kauden kunnostukset olivat pitkälti esteettisiä tuikitärkeän pohjaventtiilien korjauksen lisäksi. Venettä hallitsi valko-punainen teema, jota vahvistettiin kylkiraidan kunnostuksen, ratsastajin varustettujen purjeiden vaatiman uuden puomipeitteen, itse tekemieni fokkapeitteen ja kaukalotyynyjen avulla. Lista kauden korjauksista on seuraava:

* Uudet purjeet (iso ja fokka)
* [[Läpivientien huolto|Pohjaventtiilit]]
* [[Kylkiraitojen huolto|Kylkiraidan maalaus]]
* Keulaventtiilin korjaus
* Oikean päävantin vaihto (vaihtakaa pareittain!)
* [[Patjat|Patjapäällisten harsiminen]] ja fyllin lisääminen patjan väliin
* [[Rungon huolto|Rungon paklausta]]
* [[Fokkapeite|Fokkapeite]], versio 1
* [[Istuintyynyt]]
* [[Luukkujen huolto|Kulkuluukun]] vesitiivistäminen
* Moottorin huoltoa; Käyntihäiriöitä jotka lopulta johtuivat lyijyllisen bensan aikaisista (alkuperäisistä?) tiivisteistä lohkossa!


'''2009'''
[[Kuva:H-tasku5.JPG|right|thumb]]
Remonteissa oli vuorossa mukavuutta parantavia ja yleistä kunnostusta vaativia kohteita, mm:

* [[Ikkunoiden huolto|Ikkunoiden vaihto]] ja kulkuluukun kunnostus
* [[Verhot|Verhot ikkunoihin]]
* [[Akkujalusta|2xAkkujalusta]] keulalaatikkoon kaikuanturivarauksella
* [[Sähköt|Sähköjärjestelmän uusimista]]
* [[Sähköt#Maasähkö|Maasähkö]] vikavirtakytkimellä ja veto sisään
* [[Lämmitin|Lämmittimen]] huolto
* [[Kaikuluotain]] ja [[Mittariteline|kaiku-gps-teline]] kulkuaukkoon
* [[Luukkutasku|"Satulalaukku"]] kulkuaukkoon
* "[[Juokseva vesi]]"-patentti
* Puomihelan kunnostus
* Nostinten vaihtaminen dyneemanostimiksi ja toisen päävantin huolto
* Kulkuvalojen huolto
* Moottorin huolto, tiivisteiden vaihto ja kaasuttimen säätöä
* [[Patjojen eristäminen|Tuuletuksen ja lämpöeristeen järjestäminen]] keulapiikin patjoille
* [[Fokkapeite|Fokkapeite]], versio 2
* Plyysien ja rustinrautojen kiinnitysten vahvistamista, vanttien uusimista
* Lifeline-järjestelyiden päivittämistä kannella
* Kompakti [http://www.verkkokauppa.com/fi/product/8736/cjtgn grilliratkaisu]
* [[Pilssipumppu|Kiinteä pilssipumppu]] á la [[Kittiwake:n pumppuprojekti|David]].
* Mastoaukon kavennuksen kiertäminen joustinnarupatentilla reivauksen helpottamiseksi


'''2010'''
[[Kuva:H-Rengas1.JPG|right|thumb]]
Alkava neljäs kausi keskittyi pääasiassa ylläpitoon ja ulkoasun kohentamiseen:

* Sähköjärjestelmän järkeistäminen jatkuu mm. "navigointipöydän" osalta; 12v pistoke ja pc-liitäntä gps:lle kaapin oven taakse.
* Led-valot
* Asiallinen [[Pelastusrengas|pelastusrengasjärjestely]]
* Peitteiden trimmailua
* Puuosien huoltoa
* Ylempi kylkiraita 35v juhlavuoden kunniaksi!


'''2011'''
[[Kuva:H-306-bemene.jpg|right|thumb]]
Vuorossa oli monenlaisia matkakäyttöä ja mukavuutta parantavia patentteja:
* Ilmanvaihtoventtiili pilssipumpun yhteyteen. Sopiva 25mm y-liitin/venttiili löytyi Australiasta!
* Gps-verkon uusimista. Hienon asennusvalmiin johdon teki Arin Kaapelitehdas.
* [[Dirkki]]. Toistaiseksi todettu, että dirkki toimii hyvin, leisari kannattaa viritellä alas alavanttien aukosta ja lähelle mastoa, sillä muuten latat on aina sotkussa narujen kanssa. Leveyttä kannattaa hakea esim. saalingeista ripustamalla mutta silloin leisari ei voi toimia dirkkinä.
* Pöytä kaukaloon/salonkiin, v.1,0 tehtiin 18mm vanerista ohuemman puutteessa
* [[Bemene|Aurinko/sadekatos kaukaloon]]. Ehkä enempi aurinkokatos mutta ajatus toimii.
* Hyttysverkot
* 1,5m leveä [[Putkityyny]] keulapiikissä köllimiseen
* Oikein mitoitetut joustimet keulakiinnitykseen - Ero kuin yöllä ja päivällä


'''2012'''
[[Kuva:L-306-2012.jpg|right|thumb]]
Kauden aikana keskityttiin erilaisten säätöjen helppouteen mukavuuden parantamisen ohella:
* Sisäpuolen höyrypesu ja säilytyslokeroiden jynssäys
* Sisäpuuosien kloriittipesu ja öljyvahaus
* Uudet patjat
* Tyynyliinat 1,5m tyynyyn
* [[Hyttysverkot|Hyttysverkko]] kulkuaukkoon v1.1 - Riittävästi leveyttä
* [[Asuminen|Säilytystilaa]] hyllyjen alle mantookiverkosta
* [[Ikkunoiden huolto|Ikkunaremontti]] v1.1
* Lämmittimen huolto - Lamppuöljy ei ole valopetrolia joten nokea tulee
* [[Fokkapeite]] v2.1
* Hienot viiriviritykset
* [[Takastaagi|Hekkiin]] viulutaljat - 16x tuntuu riittävän jo kynäniskallekin
* [[Lazy Jack|Tee-itse-Lazy jack]] - Edellä arvailtu hybridikin voisi toimia
* Ilmanvaihtoventtiili pois pilssipumpusta - Ehkä 2-tuumainen letku toimisi?
* [[Pöytä]] v1.1 - 9mm vaneri tuntuu olennaisesti 18mm kevyemmältä
* Yksinkertainen patentti irrotettavalle [[Koneajovalo|koneajovalolle]]. 


'''2013'''
[[Kuva:H-Sale0.JPG|right|thumb]]
Kevään korjaukset koostuivat lähinnä perushuolloista ja -parannuksista sekä alettiin varautua kolmannen miehistön jäsenen saapumiseen:
* [[Sähköt|Sähköjärjestelmän]] päivityksiä; 2-akkujärjestelmä ja kiinteä laturi
* Puuosien huoltoa homeisen talven jäljiltä. Internationalin homehtuva tiikiöljy vaihtui kokeeksi Mastonin homesuojattuun öljyyn.
* [[Lämmitin|Lämmittimen]] huolto. Seuratkaa tarkoin [http://www.wallas.fi/default.asp?id=ukk Wallaksen] valopetrolisuosituksia nokeentumisen välttämiseksi!
* [[Apumoottori#Huolto|Moottorin]] huoltoa, mm. ohuempi starttinaru ja uusi käytetty "power pack" 32 vuotta palvelleen tilalle.
* Keulapiikin säleikkö, joka parantaa patjojen tuuletusta ja korottaa kolmiopalaa [[kemiallinen vessa|vessalle]] riittäväksi.
* Irrotettava ankkurivalopatentti
* Vauvakokoisen riippumaton virittelyä kajuuttaan perheenlisäyksen johdosta.


'''2014'''
[[Kuva:306-lammitin.JPG|right|thumb]]
Venettä varusteltiin kolmen hengen perheen käyttöön ja vanhoja järjesteltyitä päivitettiin fiksummiksi
* Lämmitin siirrettiin laipion seinästä keulapiikkiin; nyt sisäilmaa pyörittävä Wallas saa raittiin ilman säädettävästä keulan venttiilistä ja puhaltaa sen kajuutan suuntaan. Lämmitin toimii kauko-ohjauksella laipion napista.
* Hyttysverkko keulan venttiiliin
* Mustia homepilkkuja saaneet hyllyt hiottiin ja öljyvahattiin.
* Oikeanpuoleiseen punkkaan toteutettiin nk. liukupentteri folkkareiden tyyliin.
* Lyhyeksi jääneeseen oikeaan punkkaan tehtiin poiskäärittävällä mantookiverkolla suojattu "meripunkka" lapselle.
* Kaukalon alla olevasta keittimeltä vapautuneesta säilytyslaatikosta tuli ruokakomero, lautaset, kattilat ja ruokailuvälineet siirtyivät vasempaan komeroon paremmin saataville.
* Säilytyslaatikoita ja tiskialtaita päivitettiin neliskanttisiksi
* Sammutimelle löytyi hyvä paikka portaan alta, jota sammuttimen paino nyt pitää paremmin aloillaan.
* Sähköjärjestelmään lisättiin led-virtavalo, ettei kytkin unohtuisi päälle poistuttaessa.
* Maasähkö siirtyi kela-aikaan vyyhdettävästä johdosta.
* Moottorin sytytysjärjestelmä vaihdettiin uuteen, Voimakoneelta saatuun varaosaan.


'''2015'''
[[Kuva:306-2015.jpg|right|thumb]]
Veneeseen tehtiin pohjaremontti ja muita pieniä ylläpitohuoltoja.
* Lasikuitupohja kaavittiin gelcoatille syksyllä. Pitkä ja kylmä kevät antoi odottaa pitkään ennenkun hiottu pohja saatiin maalattua tarpeellisin kerroksin (4x Teknos Inerta primer+2x Hempel Hard Racing White).
* Kyljen "vauhtiraita" maalattiin primerin päälle.
* Puuosien öljyäminen.
* Kulkuluukku ja kaukalon luukut maalattu 3 kertaa peittomaalilla.
* Pentterin viimeistelyä


'''2016'''
[[Kuva:306-pohja.JPG|right|thumb]]
Venettä varusteltiin neljän hengen perheen käyttöön.
* Pohjaremonttia jatkettiin peräsimen ja kölin osalta Hempel light primer x 5 (nopeampi kuivuminen) ja Hempel Hard Racing White x 2 sekä kylkiviiva viimeisteltiin 2x Hempel Polygloss 55530 Radient red x 2. 
* Vanhaa sähkö-vaijerilokia elvyteltiin.
* Keitin siirrettiin keskikaappiin, sillä toinenkin punkka tarvittiin matkatavaroiden ja nukkuvien käyttöön.
* Moottori huollettiin. Katkova käynti ja käynnistysongelma paikantui imuventtiilien tiivisteisiin. Lohkon muutkin tiivisteet vaihdettiin.
* Purjeet huollettiin talvella ja reiän saanut fokka uudelleen syksyllä (lämppärin piippu tekee reikiä ikkunoihin, muistakaa varoa)



'''Tulevia projekteja''':
* Lokin näytön korjailua (mistä löytyisi uusi lasi sumlogin vanhaan näyttöön, sillä näyttö on säröillä umpinaiselta sisäpuolelta!?)
* Potkurilokin korjaus, anturi kaipaa juotostöitä.
* Rullafokka?
* Tarrateipillä kiinnitettävät kajuutan verhot moottoriveneiden tyyliin.
* Kannen ”hartsittaminen”
* Kiinteä vesitankki punkan takaosaan.
* Liinakela takaboksin sisäkanteen.
* Eristetty kylmäkaappi helposti saataville esim. laatikostoihin. Olisiko [http://www.vicover.fi/aerogeelit Aerogeeli] ratkaisu?
* ...tai termostaatilla toimiva kompressori kylmälaukku kokoa 32x30x60cm
* ...mistä johtuen pitäisi asentaa aurinkopaneeli...
* Isompinousuinen potkuri moottoriin ja ulkopuolen ehostusta.
* Vanttien uusimisia
* Jalkarallit istuinkaukaloon. Onko hyviä malleja?

==Reissuja==
[[Kuva:L-306-Retki.JPG|right|thumb]]

Kilpapurjehduksessakin on puolensa mutta ylläolevasta varmasti huomaatte minun keskittyneen [http://www.youtube.com/v/JhRbk56vUjg&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1 leppoisampaan vapaa-aikaan]. Minulta kysyttiin hiljakkoin, mikä purjehduksessa on hienoa. Sanoisin, että kohdalleni ei ole osunut vielä yhtäkään niin helppoa irtautumista arkielämän punnuksista kun yksinkertainen parin tunnin iltalenkki kaupungin edustalla jolloin Maailma saa oikeat mittasuhteet. Toistaiseksi työssä käyvänä minulla ei myöskään ole mahdollisuutta pitkään kesälomaan ja olen huomannut, miten aika vääristyy edukseni veneillessä. Jopa lyhyt irrottautuminen kotilaiturista tuo 30% venymän: perjantaina saaressa nukuttu yö tuntuu tuovan ylimääräisen päivän viikonloppuun kun sunnuntaina herää omasta vuoteesta ja on edelleen vapaalla! 


Ajattelin listata tähän H-veneilyaikanani käymäni saarikohteet, ovatpahan jossakin muistissa. Kysykää toki foorumeilla, mikäli haluatte havaintojani seuraavista kohteista:

'''2006''' (Vuokra-H Danielle L-392)
* Suomenlinna

'''2007''' (12.5.-17.10. n.307nm)
* Kalliosaari, Santahamina, Suomenlinna, Sipoon Kaunissaari, Stora Svartö, Porkkalan Ormholmen

'''2008''' (14.5.-19.10. 959nm)
* Stora Herrö, Stora Brandö, Kaivokari, Äggskär, Suomenlinna, Gåsgrundet, Lähteelä, Byxholmen, Rosala, Kustavi, Uusikaupunki, Katanpää, Houtskär, Nauvo, Aspö, Gullkrona, Hanko, Jakob Ramsjö, Kaparen

'''2009''' (17.5.-17.10. 873nm)
* Suomenlinna, Kaivokari, Stora Brokholmen, Skallerholmarna, Elisaari, Hanko, Vänö, Jurmo, Sottunga, Kastelholma, Kumlinge-Remmarhamn, Lappo, Keistiö, Houtskär-Korsholm, Nauvo, Rymättylä, Jermo, Högsåra, Jussarö, Stora Svartö, Pihlajasaari, Stora Herrö, Stora Brändö

'''2010''' (15.5.-09.10. 954nm)
* Gåsgrundet, Suomenlinna, Bylandet, Stora Svartö, Modermagan, Rosala, Birsskär, Salmis, Uusikaupunki, JurmoÅ, Lappo, Ahvensaari, Nauvo, Romar Strand, Utö, Vänö, Hanko, Jakobshamn, Söderskär, Tavasten, Stora Brändö, Kalliosaari
[[Category:Vene-esittelyt]]

'''2011''' (10.5.-08.10. 665nm)
* Sipoon Kaunissaari, Gåsgrundet, Stora Svartö, Kotiluoto, Byö, Svartholma, Pyhtään Kaunissaari, Kotka, Kukouri, Lehmäsaari, Ulko-Tammio, Haapasaari, Hamina, Kuusimaa, Bredholmen, Norra Sandö, Suomenlinna, Stora Brandö

'''2012''' (17.5.-10.10. 1015nm)
* Kotiluoto, Suomenlinna, Tallinna, Stora Svartö, Jussarö, Rosala, Airisto, Katanpää, Uusikaupunki, Enklinge, Simskäla, Maarianhamina, Sottunga, Kökar, Borstö, Hanko, Gropen, Gölisnäs, Bylandet, Pirttisaari

'''2013''' (19.5.-02.10. 260nm)
* Kotiluoto, Gåsgrundet, Suomenlinna

'''2014''' (9.5.-5.10. 652nm)
* Kotiluoto, Santahamina, Elisaari, Hanko, Högsåra, Söder Långvik, Stor Melö, Houtskari-Nåsby, Salmis, Uusikaupunki, Katanpää, Lappo, Verkan, Stenskär, Helsingholm, Rosala, Tammisaari, Porkala Marin, Suomenlinna

'''2015''' (6.6.-11.10. 231nm)
* Suomenlinna, Kotiluoto, Gåsgrundet, Käärmesaari, Vasikkasaari

'''2016''' (21.5.-15.10. 364nm)
* Kotiluoto, Suomenlinna, Jakobshamn, Jussarö, Hanko, Trelänningen, Gölisnäs, Pihlajasaari, Uunisaari, Liuskasaari, Vallisaari