Ero sivun ”Historia” versioiden välillä
Kohteesta hWiki
Siirry navigaatioonSiirry hakuun306 (keskustelu | muokkaukset) p |
306 (keskustelu | muokkaukset) p (→Valmistajat) |
||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
* Veljekset Anderssonin telakka (1968, 15 H-venettä) | * Veljekset Anderssonin telakka (1968, 15 H-venettä) | ||
| − | [[Linkkejä#H-veneiden_valmistajia_ja_varusteita|Ulkomaillakin]] valmistajia on ollut useita. Näistä ainakin Elvströmin tekemiä veneitä on päätynyt | + | [[Linkkejä#H-veneiden_valmistajia_ja_varusteita|Ulkomaillakin]] valmistajia on ollut useita. Näistä ainakin Elvströmin tekemiä veneitä on päätynyt Suomeenkin. |
Versio 26. helmikuuta 2009 kello 19.56
H-vene on suomalaisen Hans Groopin vuonna 1967 suunnittelema retki- ja kilpakäyttöön soveltuva purjevene. H-veneellä Kansainvälisen purjehtijaliiton virallinen status vuodesta 1977.
Valmistajat
Suomessa veneitä ovat rakentaneet ainakin seuraavat yritykset:
- Eagle Marine Oy 2005->
- Botnia Marin (1972-2004, 1005 H-venettä)
- Artekno (1969-1990, 1503 H-venettä)
- Hydrospeed
- Scanboat
- Veljekset Anderssonin telakka (1968, 15 H-venettä)
Ulkomaillakin valmistajia on ollut useita. Näistä ainakin Elvströmin tekemiä veneitä on päätynyt Suomeenkin.
Edessä -82 Artekno "kisalaidalla", taustalla -75 Artekno "sprayhood-laidalla"
Muutokset rakenteissa ja varustelussa
Vaikka H-vene on ns. yksityyppivene, on eri valmistajien eri vuosina valmistamissa veneissä eroavaisuuksia.
- Ensimmäisissä veneissä oli peräboksissa ns. perämoottorikaivo, joka osoittautui kuitenkin pian huonoksi ratkaisuksi.
- Sitloodan eli istuinkaukalon reunojen muotoilu on muuttunut. Suunnilleen vuodesta -80 eteenpäin sitloodan reunat on tehty matalammiksi kuin aiemmin. Tämä helpottaa veneen laidalla istumista, mutta tekee sitloodasta hiukan suojattomamman roiskeita ja aaltoja vastaan.
- Hytin ikkunoiden muotoilu on muuttunut. Ensimmäisissä veneissä oli kummallakin laidalla yksi soikion mallinen ikkuna. Myöhemmin ikkunoita tehtiin molemmille laidoille kaksi. Ikkunoiden malli toimii kuitenkin vain suuntaa-antavana tietona veneen iästä; eri valmistajat käyttivät erilaisia ikkunoita. Noin vuodesta -80 eteenpäin on ikkunat toteutettu niin, että ulkoapäin katsottaessa näkyy vain yksi kulmikkaan muotoinen pitkä ikkuna, useimmiten tummaa tai lähes mustalta näyttävää muovia. Sisällä katsottuna ikkuna ei kuitenkaan ole yhtenäinen (Artekno tosin asensi tuollaisia ikkunoita jo 1975). Toisaalta suomessa on näyty myös täysin ikkunaton H-vene.
- Vanhemmissa veneissä vinssit on sijoitettu sitloodan laidoille ja uudemmissa hytin katolle. Joissakin veneissä on kaksi paria vinssejä.
- Vanhemmissa veneissä nostimet olivat usein mastolla, uudemmissa purjeiden nostaminen tapahtuu istumalaatikosta käsin.
- Sisustuksessa on vain hyvin pieniä eroja. Suurin eroavaisus lienee siinä, että sisällä toisen "piirongin" tilalla voi olla vaatekaappi, joka korkeudeltaan ylettyy n. ikkunan tasolle.
- Ruotsinkielistä tarinaa muutoksista sekä ostajan opas löytyy: [1]
