Kosteus veneessä

H-veneretkeilyn vaikein ongelma on varusteiden, erityisesti patjojen säilyttäminen kuivana pidemmän sadejakson aikana. Kostea ilma tiivistyy veneen sisäpintoihin, valuu pisaroina pitkin seiniä ja imeytyy lopulta patjoihin. Myös nukkuessa patjat kostuvat alapinnastaan huomattavasti, joten niitä tulee tuulettaa aina kun mahdollista.

Viikonloppupurjehduksilla kosteus ei tule ongelmaksi, mutta pidemmällä purjehduksella kosteuden poistamiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota eristämällä patja kosteutta tiivistävästä pinnasta ja kuivattamalla patjoja kannella ja/tai huolehtimalla riittävästä veneen tuuletuksesta. Keulaluukkuun voi tehdä yksinkertaisen hyttysverkon, jolloin luukun voi jättää raolleen veneessä nukuttaessa.

Tehokas tapa kosteuden vähentämiseksi on Lämmitin. Lämmitin tehostaa veneessä nk. painovoimaista ilmanvaihtoa, missä kohoava lämmin kostea ilma poistuu veneen tuuletusventtiileistä veneen yläosassa ja korvautuu veneen alempien osien tuuletusventtiileistä tulevalla raikkaalla ilmalla. Matalassa H-veneessä venttiilien välisen riittävän korkeuseron järjestäminen on vaikeaa mutta sitä on syytä pohtia, sillä toimiva järjestely takaa paremmat yöunet raikkaammassa ilmassa kun taas huono ilmanvaihto johtaa kosteusongelmien ohella lievään päänsärkyyn aamuisin.

Kosteutta voi poistaa myös erilaisin kosteuskerääjin, jotka imevät vaikuttavana aineena olevaan maantiesuolaan sisäilmasta kosteutta joka valuu alla olevaan säiliöön. Kesäaikaan ilmankosteus on kuitenkin jatkuvasti korkealla joten kosteuskerääjän suola pitää vaihtaa usein.

Artikkeleita

• Lämmitin

• Korvausapteekki

• Sisätilojen huolto

• Patjojen eristäminen

Linkkejä

• Wikipedian artikkeli Tiviistymisestä

Keskustelua

Kosteusongelmia veneessä on käsitelty myös seuraavissa hFoorumin keskusteluissa:

• Hometta! (ja ilmanvaihtoa)

• Kuivapesuaineet sisätiloihin

• Projekti "korvausapteekki" ylihintaisille aineille

• Keulaluukun tiiviste

• Ikkunoiden vaihdosta

• Patjahankinnoista