Manöövereitä

Manööveri on vierassana, jolle vapaa suomennos olisi "toimintatapa" tai "käsittely". Veneilyn yhteydessä manöövereillä tarkoitetaan yleensä ottean veneen ohjaamista lähellä muita kiinteitä tai kelluvia esineitä.

Yleisesti manööverit voi jakaa purje- ja moottorimanöövereihin joihin vaikuttaa erilaiset voimat ja periaatteet joita molempia on hyvä harjoitella. H-vene on hyvin ketterä sekä purjein, että moottorilla käsiteltynä. Rungon tuulipinta-ala on pieni mikä helpottaa veneen kulkemista purjeet laskettuna esimerkiksi laituria lähestyttäessä ja eväköli ja -peräsin helpottaa ketterää kääntymistä vaikka paikallaan esimerkiksi pitkäkölisiin Kansanveneisiin ja Hai-veneisiin verrattuna.

Tärkein manöövereissä muistettava seikka on, että vene toimii virtauksien avulla. Purjeet eivät vedä hyvin, ellei niiden sekä etu- että takapuolella virtaa ilmaa ja peräsin ei toimi, ellei se ole liikkuvassa vedessä. Toki on hyvä muistaa myös, että pinnaperäsin kääntää eri suuntiin liikkumissuunnasta riippuen.

Purjemanöövereitä

Purjemanöövereitä tehdessä on tärkeätä muistaa peräsimen toiminta kulkusuuntaan nähden samoin kun se seikka, että peräsin toimii pelkästään veneen ollessa liikkeessä.

Fokan pakkaaminen

Tärkein ja monesti hyödyllisin purjemanööveri on fokan "pakkaaminen" siten, että vene pysyy paikallaan kääntymättä. Tämä manööveri on hyödyllinen erityisesti yksin purjehdittaessa tai kun syystä tai toisesta tarvitaan aikalisä purjeita laskematta. Fokan pakkaamista käytetään isommissa veneissä pitämään venettä keula kohti tuulta tuulen yltyessä rajuksi, mutta tällöin H-veneilijän on viisain suunnata suojaisaan paikkaan säältä turvaan.

Fokan voi pakata kummalle puolelle haluaa. Tällöin fokka vedetään kryssissä tuulen puolen skuutilla tuulen puolelle, jolloin se alkaa jarruttaa etenemistä ja pysäyttää vauhdin pyrkien kääntämään keulaa myötätuulen suuntaan. Peräsin asetetaan kääntämään venettä tuuleen ja lukitaan paikalleen esimerkiksi narulla. Näin vene pysähtyy, tuuli painaa sitä myötäiseen ja vene alkaa liikkua, jolloin peräsin alkaa vaikuttaa ja vene kääntyy taas tuulta kohti.

Pakkauksen lopettamiseksi veneen annetaan kääntyä myötäiseen päin ja fokka kiristetään jälleen myötäisen puolelle normaalisti.

Moottorimanöövereitä

Moottorimanöövereissä ei olla yhtä riippuvaisia peräsimen ympärillä tapahtuvasta virtauksesta kun purjeilla liikuttaessa. Peräsin kuitenkin kääntyilee virtauksen suunnan vaihtuessa ja se on parempi lukita paikalleen tai ehkäistä sen heilumista holtittomasti.

Veneen kääntäminen paikallaan moottorilla

Hyödyllisin moottorimanööveri H-veneen kaltaisessa eväkölisessä veneessä on veneen kääntäminen pienessä tilassa ympäri. Yleinen harhaluulo moottorin käsittelyssä on vauhdin lisääntyessä helpottuva ohjattavuus mutta tässä manööverissä tärkeintä on hitaan nopeuden yhdistäminen hetkittäisen voimakkaan moottorivirran aiheuttamaan kääntömomenttiin.

Oheinen kaavio kuvaa tilanteen vaiheittain. Tätä tehdessä on syytä harkita tuulen tai aaltojen vaikutus manööveriin, sillä paikallaan pyörivä vene saattaa ajautua niiden mukana väärään suuntaan.

1. Aloitetaan peruuttamalla moottorilla. Peräsin on tässä tilanteessa hyvä pitää keskellä että kulkusuunta pysyy suorana. Moottorilla ei ole tarpeen käyttää voimaa, sillä sitä ei tarvita ellei tuuli paina venettä uhkaavasti naapuriveneisiin tai muihin esteisiin.

2. Alkuvauhtiin päästyä ei moottoria tarvitse käyttää tyhjäkäyntiä enempää. Vaihteen voi vaihtaa myös vapaalle mikäli vauhti tuntuu kiihtyvän muussa tapauksessa.

3. Keulan tultua turvallisesti pois esteiden ohi käännetään moottorin peruuttava potkurivirta jyrkästi sivulle ja annetaan hieman voimakkaampi lyhyt "potku" kunnes vene alkaa kääntyä.

4. Veneen alkaessa kääntyä tehoa vähennetään, vaihde vaihdetaan vapaalle ja moottorin suunta käännetään toiseen äärisuuntaan. Tarkoitus olisi, että vene saatetaan kääntyvään liikkeeseen ilman, että vene varsinaisesti liikkuu takaperin.

5. Veneen kääntyessä vaihdetaan vaihde eteen jolloin potkurivirta alkaa puhaltaa taaksepäin vauhdittaen käännöstä edelleen. Jälleen annetaan vain riittävä potku käännöksen voimistamiseen välttäen veneen lähtemistä eteenpäin.

Peruutusta suuntaa vaihtaen ja puskua eteenpäin suuntaa vaihtaen toistetaan kunnes veneen keula alkaa osoittaa oikeaan suuntaan minkä jälkeen vaihde vaihdetaan eteenpäin, moottori asetetaan keskelle ja turvallisille vesille päästyä jatketaan matkaa veneen peräsimestä ohjaten.