Ero sivun ”Historia” versioiden välillä

Kohteesta hWiki
Siirry navigaatioonSiirry hakuun
Rivi 10: Rivi 10:
 
* Hydrospeed
 
* Hydrospeed
 
* Scanboat
 
* Scanboat
 +
 +
=== Muutokset rakenteissa ja varustelussa ===
 +
84 Botnia, pitkä yhtenäinen ikkuna, matalat sitloodan reunat
 +
 +
Vaikka H-vene on ns. yksityyppivene, on eri valmistajien eri vuosina valmistamissa veneissä eroavaisuuksia.
 +
 +
* Ensimmäisissä veneissä oli peräboksissa ns. perämoottorikaivo, joka osoittautui kuitenkin pian huonoksi ratkaisuksi.
 +
 +
* Sitloodan eli istuinkaukalon reunojen muotoilu on muuttunut. Suunnilleen vuodesta -80 eteenpäin sitloodan reunat on tehty matalammiksi kuin aiemmin. Tämä helpottaa veneen laidalla istumista, mutta tekee sitloodasta hiukan suojattomamman roiskeita ja aaltoja vastaan.
 +
 +
* Hytin ikkunoiden muotoilu on muuttunut. Ensimmäisissä veneissä oli kummallakin laidalla yksi soikion mallinen ikkuna. Myöhemmin ikkunoita tehtiin molemmille laidoille kaksi. Noin vuodesta -80 eteenpäin on ikkunat toteutettu niin, että ulkoapäin katsottaessa näkyy vain yksi kulmikkaan muotoinen pitkä ikkuna. Sisällä katsottuna ikkuna ei kuitenkaan ole yhtenäinen.
 +
 +
* Vanhemmissa veneissä vinssit on sijoitettu sitloodan laidoille ja uudemmissa hytin katolle. Joissakin veneissä on kaksi paria vinssejä.
 +
 +
 +
* Ruotsinkielistä tarinaa muutoksista sekä ostajan opas löytyy: [1]

Versio 28. huhtikuuta 2007 kello 12.52

H-vene on suomalaisen Hans Groopin vuonna 1967 suunnittelema retki- ja kilpakäyttöön soveltuva purjevene. H-veneellä Kansainvälisen purjehtijaliiton virallinen status vuodesta 1977.

Valmistajat

Suomessa veneitä ovat rakentaneet ainakin seuraavat yritykset:

  • Eagle Marine Oy 2005->
  • Botnia Marin (1972-2004, 1005 h-venettä)
  • Artekno
  • Hydrospeed
  • Scanboat

Muutokset rakenteissa ja varustelussa

84 Botnia, pitkä yhtenäinen ikkuna, matalat sitloodan reunat

Vaikka H-vene on ns. yksityyppivene, on eri valmistajien eri vuosina valmistamissa veneissä eroavaisuuksia.

  • Ensimmäisissä veneissä oli peräboksissa ns. perämoottorikaivo, joka osoittautui kuitenkin pian huonoksi ratkaisuksi.
  • Sitloodan eli istuinkaukalon reunojen muotoilu on muuttunut. Suunnilleen vuodesta -80 eteenpäin sitloodan reunat on tehty matalammiksi kuin aiemmin. Tämä helpottaa veneen laidalla istumista, mutta tekee sitloodasta hiukan suojattomamman roiskeita ja aaltoja vastaan.
  • Hytin ikkunoiden muotoilu on muuttunut. Ensimmäisissä veneissä oli kummallakin laidalla yksi soikion mallinen ikkuna. Myöhemmin ikkunoita tehtiin molemmille laidoille kaksi. Noin vuodesta -80 eteenpäin on ikkunat toteutettu niin, että ulkoapäin katsottaessa näkyy vain yksi kulmikkaan muotoinen pitkä ikkuna. Sisällä katsottuna ikkuna ei kuitenkaan ole yhtenäinen.
  • Vanhemmissa veneissä vinssit on sijoitettu sitloodan laidoille ja uudemmissa hytin katolle. Joissakin veneissä on kaksi paria vinssejä.


  • Ruotsinkielistä tarinaa muutoksista sekä ostajan opas löytyy: [1]