Ikkunoiden huolto

H-veneiden ikkunoiden muotoilu muuttui tiiviissä tahdissa veneen alkuvuosina ja niiden perusteella voi tietyyn rajaan saakka päätellä jopa vuosimalleja. Alkuvuosina veneitä kuitenkin myytiin puolivalmiina rakennussarjoina ja myöhemminkin omistajat ovat vaihtaneet ikkunoita ajan valtavirrasta poikkeaviksi makujensa mukaan. Ensimmäisissä H-veneissä on vain yksi ikkuna puolellaan salongin kohdalla mutta pian ikkuna venytettiin myös keulapiikkiin saakka.

Aluksi ikkunat olivat alumiinikehyksellisiä ja peräti lasi-ikkunoita mutta käytännön ja turvallisuuden vuoksi pleksi ja akryyli alkoivat yleistyä pian kehykset tarpeettomina syrjäyttäen. Tiettävästi vuodesta -75 alkaen Artekno alkoi valmistaa nykymallin mukaisia pitkiä yhtenäisiä pleksi-ikkunoita joiden asennus ja ylläpito onkin yksinkertaisinta.

Pitkät kehyksettömät ikkunat toivat mukanaan ongelmia vesitiiviyden suhteen ja sade- ja roiskeveden vuotaminen hyttiin onkin yksi yleisimmistä syistä remontoida ikkunat. Yhtä yleistä on myös ikkunan tuleminen käyttöikänsä päähän, jolloin ikkuna alkaa murtua pieniksi auringonvalossa erottuviksi kiteiksi. Ikkunoiden vaihto voi tulla kyseeseen myös lasin murruttua tai naarmuunnuttua ja silloin on hyvä tietää oikeat aineet ja menetelmät että uudistetusta kokonaisuudesta tulee vesitiivis ja toimiva.

Viime aikoina on ollut yleistä vaihtaa käyntiluukku läpinäkyväksi siten parantaen hytin luonnonvalaistusta.

Artikkeleita

• Kittiwake:n ikkunaremontti

• Ikkunoiden uusiminen (Fe83.org)

Keskustelua

Ikkunoiden huoltoa on käsitelty seuraavissa hFoorumin keskusteluissa:

• Ikkunoiden vaihdosta

• Pleksilasi

• Ohjeet ikkunoiden tiivistämiseen