Reivaus
Reivaaminen (engl. reefing) on yksi tapa pienentää purjeiden pinta-alaa tuulen noustessa. H-vene on hyvin merikelpoinen ja taitavamman veneenkäsittelijän ei juurikaan tarvitse reivata purjeita lyhyillä matkoilla. Pitkällä matkalla veneen tasapainottaminen ja käsittely käy kuitenkin helposti työlääksi ja hallintaa voi keventää pienentämällä purjeita. Hyvin tasapainotetussa veneessä kuten H-vene se voi olla myös purjehtimista vain toisella purjeella mutta etenkin luoviessa nousukulma putoaa silloin selvästi.
Reivaaminen voidaan matkaa tehdessä nähdä myös mukavuutta parantavana toimenpiteenä, sillä vene on rauhallisempi ja toisaalta turvallisuutta parantavana, sillä se vähentää tuulen aiheuttamaa rasitusta rikissä. Veneen nopeuteen reivaaminen ei juurikaan vaikuta, sillä kovalla tuulella täysin purjein edetessä tuulen voimaa katoaa myös veneen kallisteluun siinä missä suorassa purjehtiva reivattu vene käyttää tuulensa etupäässä etenemiseen.
Varustus
Reivataksesi isopurjeen tulee siinä olla nk. reivireiät, jotka löytyy useimmista matkapurjeista. Niiden teettäminen vanhaan purjeeseen on myös melko edullista. Reivirei'in varustettuun purjeeseen on ommeltu metrin korkeudelle alaliikistä vahvistukset etu- ja takakulmaan ja kahdelle koontireiälle keskellä. Vahvistuksissa on isommat reiät kulmissa reiviköydelle ja pienemmät reiät koontiköydelle, jolla voi niputtaa isopurjeen puomin kylkeen siististi.
Reivaaminen
Reivaaminen tapahtuu laskemalla isopurjetta metrin verran minkä jälkeen purje kiinnitetään etu- ja takakulmastaan reiviköydellä puomiin siten, että purjeen alaliikki pysyy mahdollisimman kireänä ja purje lähellä mastoa. Tämän jälkeen purje nostetaan takaisin niin ylös kun se reivattua onnistuu.
Oheisessa kuvasarjassa on esitetty nk. yhden köyden pikareivin toiminta. Pikareivin etu on siinä, että reivauksen voi tehdä kutakuinkin minuutissa ja parhaillaan jopa matkanteon katkeamatta. Reivata voi myös ilman pikareiviä, mutta narujen kiinnittäminen puomiin ja mastoon on silloin hieman työläämpää ja on syytä tehdä jo rannassa ennen matkaan lähtemistä.
Reivatessa tulee ymmärtää säilyttää purjeen muoto sen koon pienenemisestä huolimatta. Mikäli reiviköydet eivät ole riittävän kireällä, purje muodostaa nopeasti pussin, joka kaappaa tuulen tehden purjehtimisen entistä vaikeammaksi. Köysi voi olla syytä jopa vinssata malttia käyttäen mikäli sen kiinnittäminen kireälle on muuten vaikeaa. Liian kireälle vedetty purje voi myös venyä epäedullisesti, joten järkeä on hyvä käyttää tässäkin.
Purjeen keskellä olevien koontiköysin rei'istä ei kannta itse reiviköyttä pujottaa, sillä niiden vahvistukset eivät ole yleensä riittävän vahvat.
Allaolevassa kuvassa näytetään pikareivin köysijärjestelyt ja toiminta. Reivatessa isopurje pienenee vain n.15% mutta purjeen paineen vähentäminen maston huipussa suoristaa venettä huomattavasti enemmän.
